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  • 综合管廊工程施工及竣工验收首..

      6月1日起,广州将正式实施《城市综合管廊工程施工及验收规范(DB4401/T3-2018)》(以下简称《规范》),该《规范》为广州市综合管廊工程施工及竣工验收首个地方标准,其发布实施为城市综合管廊的建设、验收、维管提供了统一的技术标准,也为广州市快速、有序实现《广州市综合管廊专项规划》的建设目标提供了规范保障,为加强综合管廊建设质量的管控提供了标准依据。   随着我国城镇化建设快速发展,集约、节约利用城市土地资源成为市政基础设施建设的趋势和方向。传统的城市工程管线建设模式存在诸多弊病,已成为市政地下管线建设越来越难以面对的问题。对此,国务院办公厅近年来已陆续出台关于加强城市地下管线建设管理和推进城市地下综合管廊建设等系列文件,并把“到2020年全国建成2000公里的综合管廊”作为国家的战略与政策。   目前,国内主要大中城市已建成大量综合管廊并投入使用,但在配套的技术法规方面,没有综合管廊工程的施工及验收指标的量化规定。为更好地规范与指导我市综合管廊施工与验收,根据当前城市综合管廊工程建设发展的实际需要,市住房城乡建设委牵头组织编制了《规范》。   自《规范》发布实施之日起,广州市从事城市综合管廊工程建设的业主单位、代建单位、设计单位、施工单位、质量监督单位、安全监督单位、检测单位等在城市综合管廊工程的前期立项、方案设计、图纸设计、施工、检测及验收等方面将需执行《规范》。

  • 地下综合管廊理顺城市经脉

      在灯光明亮、空间宽敞、设施齐备、四壁整洁的城市地下隧道里,各种给水管、燃气管、通信信息管、电力管、雨水管、污水管等有序摆放。这就是在地下空间形成的现代化、科学化、集中化的城市基础设施——平城区北都街地下综合管廊。   综合管廊是地下城市管道综合走廊,就是在城市地下建造隧道空间,将电力、通讯、天然气、供热、给排水等各种工程管线集于一体,实施统一规划、设计、建设和管理。北都街综合管廊项目是我市首条综合管廊示范工程,西起西环路,东至魏都大道,规划为城市主干路,呈东西走向,道路全长1785.442米。综合管廊结构宽10.2米,高4.1米,埋深8—9米,全长1749米。管廊为三舱断面,分别为水暖舱、电信舱、污水舱,容纳电力、信息、给水、热力、污水。   市住建委相关负责人介绍说,在以往的城市建设中,各部门的各种地下管线往往各自为政。一旦出现故障,不同管线的工作人员进行检修时,往往需要对路面反复“开膛破肚”,既花费大量资金,又容易对交通和市民生活造成影响。地下综合管廊建成后,工作人员只需通过管廊的进出口即可方便随时检修,从而大幅减少维护成本,从根本上解决了“马路拉链”的出现。同时,综合管廊内设有监控系统、消防系统等,工作人员可通过电脑或手机进行实时监控。   地下综合管廊虽然埋于地下“看不见”,但其对民生的改善实实在在“摸得着”。它不仅能保障城市安全而且能完善城市功能、美化城市。目前北都街地下综合管廊工程已完成道路二灰基层摊铺,正在进行路缘石基础施工,7月将实现全面通车。管廊主体结构已完成,内部附属安装工程已完成总工程量的75%。

  • 修建地下高速公路 成都拟规划..

       公园1833年,世界上第一条综合管廊在法国巴黎诞生。从此,综合管廊在巴黎被大规模采用。如今,巴黎市区及郊区已修建综合管廊2400公里,位居世界之首。根据《成都市人民政府办公厅关于加强城市地下综合廊道建设工作的实施意见》,成都将构建“国内示范,引领西部,多层次、网络化”的现代新型城镇化综合管廊体系。   成都如何推进现代新型城镇化综合管廊体系的建设,成都全搜索新闻网记者就此采访了成都市城乡建设委员会副主任陈顺治,成都市市政工程设计研究院院长钟翔。   目前已建成高新区大源组团地下综合管廊   地下综合管廊,就是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。“城市地下综合管廊建设,相当于建设一条地下‘高速公路’,只要是铺设在城市地下的管线、空中线缆、都要从管廊中通过。”就综合管廊的定义,陈顺治向记者作出了解释。   “目前我市已建成高新区大源组团地下综合管廊。”陈顺治告诉记者,该地下管廊位于大源中环路下,与大源地下环形车道共建,地下一层为地下环形车道,地下二层布置地下综合管廊,支线部分延伸到各地块,形成了环+支线地下综合管廊系统,总长约3公里。收纳了给水、电力、通信、再生水、冷凝水等管线。   据悉,我市地下综合管道在规模上分成干线地下综合管廊、支线地下综合管廊、缆线管廊以及微型管廊四类。干线管廊可实现“通车”,即设计检修车道,用于管廊内部检测、维护、施工的专业车辆所使用。   全市规划综合管廊总长约1084公里   “成都市的地下综合管廊在建设推进中,一直注重因地制宜、创新突破,目前已形成了建设中的成都特色。”陈顺治告诉记者,为构建“国内示范、引领西部”的综合管廊,成都市在地下管廊建设中已形成六方面的特色。   就技术规范层面而言,成都市在推进地下综合管廊建设方面,严格遵循国家技术规范,充分考虑新旧城区、地理条件、道路断面等因素,实施差异化指标控制。在老城区及市政道路,扩建项目重点选用“小型综合管廊”、“微型管廊”和“缆线管廊”,旨在体现老城区的因地制宜性和经济合理性,合理布局小型综合管廊形式,“例如即将改造的成都市一环路改造工程中道路两侧全线规划设置微型及缆线管廊,入廊管线为电力、通信及配水。”在新区新建道路项目结合干线市政廊道重点选用“大中型综合管廊”,其他类型管廊作为有效补充,旨在体现新区的高标准、科学性和现代化。而成都“东进”区域则要建设机场南线综合管廊,入廊管线分别为高压电力、低压电力、通信、燃气、输配水管等。   从规划设计层面,提出了大小相宜、深浅结合、分合有序的原则,形成了符合实际的建设标准,增强管廊建设的科学性;从建设实施层面,按照全市建设一盘棋的“大统筹”理念,结合新区建设、旧城改造、市政工程、河道改扩建、轨道交通建设,同步实施管廊工程,避免重复开挖。   “大力推行工业化施工也是极为重要的一方面。”钟翔谈到,“市成都目前已有不少管廊采用了工业化预制拼装以及非开挖技术进行地下综合管廊的修建。”以日月大道地下综合管廊为例,此管廊全长约5.5公里,采用工业化预制拼装段长度约为1.7公里。“通过工业化预制管件拼装管廊主体,大幅提高了施工质量和效率,缩短了建设工期,降低了施工产生的环境及噪音污染,极大降低了地下综合管廊的综合建设成本,减少交通组织影响。”   “构建城市地下综合管廊及地下管线智能管理系统是最后一点,也是十分重要的一点。”钟翔告诉记者,智能管理系统就是通过搭建智能管理平台,将监控硬件、BIM、大数据分析等手段融合在一起,以保证管廊运营维护效率和稳定性。“例如管廊巡检机器人和智能传感器全天候巡查和检测nu8新优娱乐,新优娱乐检测管廊的‘身体状况’,当发觉‘身体不适’时,立即向管理人员发出求助信号,请求‘医治’,避免管线事故的发生。同时,管理人员还将运用BIM和大数据分析等技术,通过三维可视化的管理界面模拟管廊运行状态,可以对管廊可能出现的故障进行一个预判,防患于未然。”   据成都全搜索新闻网记者了解,目前,市相关部门正在加紧修编地下综合管廊专项规划,按照“满覆盖、三结合、四提升、分类入廊”的原则增强规划的科学性和可实施性。全市预计规划综合管廊1084公里。

  • 成都加强地下综合管廊建设规划..

      今年的成都市政府工作报告提出,要优化完善城市功能品质,加强海绵城市和地下综合管廊建设,加大地下空间综合开发利用。我市将构建起“国内示范,引领西部,多层次、网络化”的现代新型城镇化综合管廊体系。   地下综合管廊相当于“地下管线之家”   市建委副主任陈顺治表示,地下综合管廊,指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。城市地下综合管廊建设,相当于建设一条“地下管线之家”,只要是铺设在城市地下的管线(包括“空中线缆”)都要从管廊中通过。   “地下综合管廊在规模上分成干线地下综合管廊、支线地下综合管廊、缆线管廊以及微型管廊四类。在建设空间宽裕的情况下,为了廊体检测和维护的方便,干线管廊是可以设计检修车道的,这个车道主要用于管廊内部检测、维护、施工的专业车辆所使用。我市充分考虑成都市新老城区、地理条件、道路断面等因素,将地下综合管廊工程分为新建市政道路项目和老城区市政道路改扩建项目两类,并根据入廊管线将每一类管廊细分为‘大中型综合管廊’‘小型综合管廊’‘微型管廊’‘缆线管廊’,实现差异化指标控制。”成都市市政工程设计研究院院长钟翔介绍道。   目前,我市已出台了《成都市地下综合管廊设计导则》,明确了各种管廊的适用条件,新区新建道路项目结合干线市政廊道重点选用“大中型综合管廊”,其他类型管廊作为有效补充;老城区及市政道路改扩建项目重点选用“小型综合管廊”“微型管廊”和“缆线管廊”。   成洛大道地下管廊可让两列动车穿行   据陈顺治介绍,目前我市已经形成了一些地下综合管廊。如日月大道地下综合管廊,全长约5.5公里。其中,采用工业化预制拼装段长度约1.7公里。通过工业化预制管件拼装管廊主体,大幅提高了施工质量和效率,缩短了建设工期,降低了施工产生的环境及噪音污染,极大降低了地下综合管廊的综合建设成本,减少交通组织影响、提高工程品质、缩短施工工期。   “而成洛大道地下综合管廊是我市中心城区首条同步实施综合管廊建设的快速路,路面下埋藏着外径9.3米,内径8.1米的管廊,这样的空间足够让2列和谐动车组穿行。采用9.33米大直径盾构施工法,廊体采用工业化预制板进行拼装,成为国内盾构直径最大的地下综合管廊工程。采用盾构这种非开挖方式施工,可以最大限度降低施工对地下水系、周边环境及城市交通的影响,充分体现了绿色、创新的城市发展理念。”钟翔说。   管线将智能化管理 设机器人全天巡检   谈到地下综合管廊的管理,陈顺治表示,将全部实现管线智能化管理:“管廊的建设除了主体结构的建设,也就是我们所说的综合管廊土建系统外,还包括综合管廊布线、电气、消防及排水系统,内部还有环境监测、视频监控、门禁、报警等子系统。所有系统集成于一个平台之上,保证子系统独立运行的同时,让各子系统的功能、业务、信令、页面集成于一个平台展示,监控屏24小时监控,一发现管道泄漏,自动跳出事故实时视频进行报警,值班人员于同一屏上点击报警,点击广播,形成一体防控,一站式管理,提高了突发事件处理效率。”   “城市综合管廊智能化也是智慧城市建设的重要组成部分,通过搭建智能管理平台,将监控硬件、BIM、大数据分析等手段融合在一起,保证管廊运营维护效率和稳定性。”钟翔说,例如管廊巡检机器人和智能传感器全天候巡查和检测,检测管廊的“身体状况”,当发觉“身体不适”时,立即向管理人员发出求助信号,请求“医治”,避免管线事故发生。同时,管理人员运用BIM和大数据分析等技术,通过三维可视化的管理界面模拟管廊运行状态,可以对管廊可能出现的故障进行一个预判,防患于未然。   据了解,随着成都市城市空间格局由“单中心”向“多中心”的演变,成都市地下综合管廊也逐渐完善为引领“一心两翼三轴多中心”发展的网络。“目前,我们按照新的城市格局,正在加紧修编地下综合管廊专项规划,结合地下空间开发利用、各类地下管线、道路交通等专项建设规划,合理确定地下综合管廊建设布局、管线种类、断面形式、平面位置、竖向控制等,明确建设规模和时序,综合考虑城市发展远景,预留和控制有关地下空间,遵循‘满覆盖、三结合、四提升、分类入廊’的原则,增强规划的科学性和可实施性。全市规划形成综合管廊系统,规划综合管廊总长约1084公里。”陈顺治表示。